Adams. Проблемно-ориентированные модули

Adams

Проблемно-ориентированные модули

Наряду с развитием универсальных возможностей, разработчиками Adams созданы проблемно-ориентированные модули, обеспечивающие точное и быстрое моделирование таких сложнейших объектов как:

  • Автомобили (пакет Adams Car, включающий модули Adams Car Plugin, Adams 3D Road, Adams Tire Handling, Adams Car Suspension, Adams SmartDriver, Adams Vehicle Solver, Adams Chassis, Adams Car Ride, Adams Driveline, Adams Tire Ftire);
  • Гусеничная техника (пакет Adams Tracked Vehicle – Adams ATV).
  • Зубчатые, ремённые, цепные, тросовые передачи, подшипники и электромоторы, кулачковые механизмы (пакетAdamsMachinery, включающиймодулиAdamsGear, AdamsBelt, AdamsChain, AdamsCables, AdamsBearing, AdamsElectricMotor, AdamsCam);

Проблемно-ориентированные модули включают параметризованные виртуальные модели узлов и изделий соответствующих видов машин и механизмов и инструменты их создания: модели шестерёнчатых редукторов, модели ремённых и цепных передач (Adams Machinery), модели подвески и трансмиссии автомобиля, модели шин и рельефа дороги (Adams Car), параметризованную модель гусеничного движителя (Adams ATV). В сочетании с другими модулями пакета Adams, проблемно-ориентированные модули позволяют создавать полнофункциональные модели автомобилей и гусеничной техники, включающие систему управления, упругие тела и многое другое.

Adams/Car

Специализированные приложения для моделирования динамики автомобиля. Используя построитель параметризованных моделейAdamsCar (шаблонов или темплейтов), опытный пользователь может подготовить высокоэффективный инструмент для автоматизированного исследования и оптимизации параметров разрабатываемого изделия. Использование темплейтов, подготовленных высококвалифицированным специалистом, обеспечивает получение в короткие сроки надёжных результатов инженером-расчётчиком средней квалификации.

Создавая модель автомобиля в AdamsCar инженер работает прежде всего с параметризованной моделью «собранной» из подсистем: кузов, рама, задняя и передняя подвески, задние и передние колёса, , рулевое управление, силовой агрегат, дорога, водитель. Многие элементы могут быть податливыми (в том числе полностью упругий кузов, рама и т.п.). По результатам исследований параметры подсистем могут быть скорректированы по геометрическим размерам, местам крепления, типам компонентов автомобиля (расположение двигателя, типы подвесок и т.п.).

В Adams/Car предусмотрено проведение расчётов динамики автомобиля с использованием библиотеки маневров. Расчётная Библиотека включает в себя:

  • Ускорение;
  • Торможение;
  • Занос;
  • Вход в поворот;
  • Объезд препятствия;
  • Смена полосы движения;
  • «Рывок» руля;
  • «Раскачка» руля;
  • Движение с постоянным радиусом поворота;
  • Квазистатические маневры;
  • Критическое поведение автомобиля при различных типах переворотов – съезд в кювет, «штопор» и т.п.

Возможно включение в комплексную модель «дорога-шина-автомобиль» модель «водителя», который может управлять педалью акселератора, тормозить, рулить, переключать передачи. В этом случае возможно моделирование езды с максимально высокой скоростью, с максимальным комфортом и т.д.

Применяя Adams/Car в расчётной оценке динамики колёсной техники инженер может:

  • Исследовать динамическое поведение создаваемого изделия уже на этапе проектирования, до постройки первого физического прототипа и его натурных испытаний;
  • Вносить изменения в конструкцию с последующим анализом динамических характеристик за гораздо меньшее время (соответственно и более низкой цене), чем потребуется на проведение модификации прототипа и дорогостоящих натурных испытаний. Например, можно изменить характеристики подвески автомобиля (заменить пружины или другие элементы подвески) за несколько манипуляций в Adams/Car и провести расчёт динамики изменённой модели, не дожидаясь покате же работы будут выполнены на физическом прототипе.
  • Проводить за короткое время серии расчётов используя библиотеку манёвров, в том числе критических манёвров с опрокидыванием транспортного средства и т.п., что на физическом прототипе, порой, просто не возможно;
  • Выполнять расчётные исследования и расчёты «что, если…» без опасения повреждения физического прототипа и дорогостоящего оборудования при проведении натурных испытаний

Adams Tracked Vehicle Toolkit (ATV)

Специализированное приложение для среды Adams, которое позволяет моделировать транспортные средства на гусеничном ходу. С помощью Adams Tracked Vehicle проводится построение гусеничных экипажей, а так же моделируется их движение с низкими и высокими скоростями по твёрдому или мягкому грунту. Анализируется динамика гусеничного движителя с учётом трёхмерных контактов, учитываются высокочастотные составляющие динамических процессов, демпфирование при перемещении траков. Подробно моделируются внутренние силы в гусенице. Инструмент ATV разработан совместно с компаниями-пользователями и соответствует большому числу специфических требований расчётчиков, предъявляемых к подобным задачами инженерным методам их решения.

Adams/Machinery

Приложение Adams/Machinery– это набор модулей, предназначенных для повышения производительности работы пользователя с Adams, сокращения затрат времени на подготовку сложных моделей и для качественного расширения возможностей моделирования и анализа механических систем и приводов различных типов.

Adams/Machinery интегрирован в среду Adams/View и даёт возможность инженеру с помощью пошаговых сценариев быстро построить модель, задать все необходимые параметры и выполнить расчет механической системы включающей зубчатые передачи, подшипники, цепные и ременные передачи, системы с тросовыми приводами, изделия с электромоторами и кулачковые механизмы.Adams/Machinery обеспечивает удобный, доступный начинающему пользователю интерфейс со встроенной помощью и полезной информацией по всем компонентам и их связям.

Пользовательские решения

Кроме вышеназванных решений, на базе комплекса Adams/Car компании-пользователи разрабатывают свои специализированные приложения для Adams направленные на решение более узкого круга задач, таких как моделирование динамики спортивных и гоночных автомобилей и мотоциклов (VI-SportsCar, VI-Motorcycle), рельсового подвижного состава (VI-Rail), специализированное приложение (VI-Aircraft) для моделирования и расчёта динамики опор шасси летательных аппаратов.

Материалы